汽车聚合物
金属曾经是汽车工业中车身、发动机和内饰件的主要材料，但那已是过去的日子。如今，30,000个汽车零件中约有三分之一是用塑料制成的。四种聚合物占工业用塑料的70％以上，分别是聚丙烯、聚氨酯、聚酰胺和PVC。汽车聚合物是制造汽车塑料的原材料。尽管所有塑料都是聚合物，但并非所有聚合物都是塑料。塑料不是自然产生的，而是通过化学合成生产的。相反，聚合物可以是天然或合成的。在本文中， “汽车聚合物”和“汽车塑料” 这两个术语在日常使用中可以互换使用。
人们越来越多地使用汽车聚合物是有理由的。它们为内部和外部零件的设计提供了极大的自由度，而且耐用、具有良好的触觉特性、耐磨性和抗振性。此外，它们容易加工并有更高的性价比。聚合物也从流行的车辆到轻量化的车辆中获得了很大的推动。
由于塑料比传统的材料轻，因此它们可提高燃料效率并减少温室气体的排放。加上良好的可回收性，塑料能在满足当前和未来的可持续发展目标方面发挥作用。现有和新的聚合物都可以应对这些挑战。
电动汽车的兴起，对零部件提出了新的要求。例如，对长期抗热塑料的需求将增加。
可乐丽汽车用聚合物
可乐丽的汽车聚合物可广泛用于汽车零部件中。高性能热塑性弹性体（TPE）以及液态橡胶用于于轮胎、内外部件以及发动机组件中。其可靠的功能、轻巧的重量、耐用性和耐磨性可减少排放，令驾驶更安全舒适。
迎接挑战
汽车行业面临着严峻且不断上升的挑战，例如减少噪音和排放、提高安全性和性能、减轻重量和提高舒适度。可乐丽销售各种高性能汽车聚合物，以助客户实现目标和规格。
可乐丽是HSBC型热塑性弹性体（TPE）的领先供应商。 TPE兼具橡胶和热塑性塑料的弹性，因此可以加工成任何形状。
可乐丽的TPE产品可回收、环保，而且不含PVC，更可在不使用有害增塑剂的情况下使用。
汽车行业的挑战不断上升。可可乐丽销售的汽车聚合物旨在满足内部和外部组件的苛刻标准、优化设计，提高舒适度并节省燃料。
轮胎
轮胎性能由三个关键参数决定，分别是抓地力、燃油效率和耐用性。有满足不同需求的轮胎，包括冬季适用、夏季适用和全天候适用的轮胎、超高性能轮胎（UHP轮胎）、赛车轮胎以及用于商业和工业车辆的轮胎（如飞机、卡车、公共汽车、农业机械、TBR的特殊轮胎） / OTR轮胎）。可乐丽销售两种用于轮胎的汽车聚合物，分别是KURARAY LIQUID RUBBER和HYBRAR™。
KURARAY LIQUID RUBBER提升了轮胎的几何形状、动态轮胎性能、生热和可加工性方面的优势。 KURARAY LIQUID RUBBER等级具备反应性增塑剂的作用，但分子量却比普通增塑剂高得多，从而减少霉菌的渗出和污染。 KURARAY LIQUID RUBBER的其他优点包括高耐磨性、低迁移、更优质的填料分散性、使用生物基单体和低VOC（挥发性有机化合物）含量。
基于KURARAY LIQUD RUBBER的轮胎在潮湿和冰冷的道路上具有更好的抓地力，可确保持续且持久的抓地力。用该产品生产的轮胎具有较长的保质期和优化的滚动阻力，从而提高了燃油效率。液态法呢烯橡胶更是对环境友好，生产液态法呢烯橡胶的原料均基于甘蔗。甘蔗是一种可再生资源，可减少KURARAY LIQUID RUBBER的碳足迹。
HYBRAR™改善了轮胎的刚度、柔软度和保质期。由我们独特的三嵌段共聚物HYBRAR™生产的轮胎可显着提高驾驶舒适性，同时减少驾驶产生的噪音。在电动汽车（EV）要求低噪声水平的情况下，这些特点变得越来越重要。
特点和优点
- 由于质量更高，产品使用寿命更长
- 低迁移
- 无色、透明、无味
- 提高生产效率
- 减少混合过程中的能源消耗和工具磨损
- 减少电力消耗和工具磨损，节省成本并延长混合过程的寿命
- 低挥发性有机化合物（VOC)
内饰
由汽车塑料制成的内饰部件有许多优点。它们令品质更持久、手感更柔滑和触感更良好，而不会产生粘性。其他优点包括低油迁移、耐热性、更出色的抓地力和减少压缩永久变形。低油迁移减少了维护成本，增加了稳定性和保质期。
可乐丽销售用于内饰和软部件的汽车聚合物，包括收音机的低音振动器、转盘、按钮，以及用于驾驶舱和仪表板的注塑解决方案。以下的SEPTON™、SEPTON™特殊等级和KURARITY™等级适用于这些应用：
Exterior
汽车塑料用于许多外部应用，主要是为了减轻重量。 除了提高燃油效率外，它们还提高了舒适性、安全性和车辆操纵性。
可乐丽提供用于外部组件的汽车聚合物，例如后视镜、车顶纵梁和扰流板。所有TPE都具有非常好的加工性能、低压缩永久变形、高流动性和良好的抗冲击性。此外，它们的多功能性提高了设计的自由度。注射成型可用于生产大型部件。
引擎盖下
引擎盖下的传动系统、发动机和电子设备中有许多由汽车塑料制成的高性能部件。汽车塑料正逐渐取代传统材料。软管和喷嘴要求更高的弹性，而垫圈和索环则必须防止漏油。电动汽车的趋势更是带来了新挑战，对性能的需求更高，例如耐热塑料。
Kuraray的汽车聚合物可以替代软管中的天然橡胶。通过使用注塑成型，能减少浪费并减少垫片的生产时间。它与橡胶不同，不需要交联。
SEPTON™ V系列用于引擎盖下的注塑零件。交联的SEPTON™V系列具出色的耐热性、长期压缩永久变形和耐油性。交联的硬嵌段更是保持其良好类似橡胶的性能和低温性能。与之前的SEPTON™产品相比，SEPTON™V系列显着提高了苯乙烯热塑性弹性体的耐热性。
KURARAY LIQUID RUBBER通常在引擎盖下用于EPDM胶卷和橡胶零件/物品中的橡胶混合物中。 KURARAY LIQUID RUBBER等级可用作反应性增塑剂，但分子量远高于普通增塑剂。它们可以共硫化，显著减少迁移，从而提高了产品的保质期和耐磨性。它们降低了门尼粘度，最大程度地减少了迁移，同时提高了胶料的可加工性。
此外，KURARAY LIQUID RUBBER还通过其他方式对橡胶混合物产生积极影响：
噪声、振动与声振粗糙度（NVH）和阻尼
噪音、振动和声振粗糙度会干扰车辆。声振粗糙度由多种因素引起，包括挡风玻璃、侧窗、门、行李箱等的密封件。
可乐丽的汽车聚合物有助降低声振粗糙度。 KURARAY LIQUID RUBBER以其减震性能而闻名。对于汽车胶粘剂，可乐丽已开发了具有多种功能的聚合物。 KURARAY LIQUID RUBBER可掺入粘合剂和密封剂配方中，实现更出色的性能改进。在特定情况下，KURARAY LIQUID RUBBER也可用于主要部件。这些特性可延长产品的使用寿命，并具有增强的声音和减震性能。
沥青垫在以前的汽车工业中广泛用于隔音和阻尼。汽车制造商现在使用全自动喷涂阻尼化合物替代旧方法。与由沥青制成的单个垫子相比，液体涂覆的化合物具有明显的优点。它可以由机器人重复地和可靠地使用，比传统的沥青毡垫的手动安装效率更高，具有出色的声学性能，并且只需要更少的存储空间。它最关键的优点是重量更轻。这使这些材料成为轻型汽车结构的重要组成部分，有助于减少燃料消耗和二氧化碳的排放。它们是在汽车行业具有巨大潜力的未来产品。
车辆内的低噪音水平对于驾驶舒适度十分重要。因此，抑制噪声气泡系统和降噪是汽车内饰中汽车塑料的主要应用。可乐丽的 HYBRAR™ 热塑性弹性体在广阔的温度范围具出色的阻尼性能。这样可以在人类听力范围内的较低频率下提供更好的阻尼性能。
导光板
在理想情况下，用于汽车内饰的光线导引应产生均匀的光线以及柔韧性，能适应不同的形状，还有耐用。这是实现高度设计自由、定制和最佳环境的关键。
可乐丽的丙烯酸产品KURARITY™能满足所有要求。它用于生产带有反射层的光导，该反射层控制光的发射方向并增加亮度。
可持续发展
作为专业化学品生产商，可乐丽有责任保护人类和环境。可乐丽十分重视可持续发展，在公司文化中占有主要地位。
汽车工业为实现当前和未来的排放目标不断努力增加塑料的使用。同时，汽车塑料可减少浪费，并且可以回收利用。
可持续发展包括很多方面， 例如使用TPE代替橡胶可以减少浪费，因为TPE很容易回收。轻型工程对于电动汽车的发展至关重要。 TPE是PVC的环保替代品。可乐丽产品的挥发性有机化合物（VOC）释放量低，减少引起难闻的气味。此外，可乐丽还与其他公司合作为循环经济提供解决方案。可乐丽以其专业知识为基础，为开发可回收的新原材料作出贡献。
两种生物 基聚合物彰显了可乐丽对可持续发展的承诺:
- 液态法呢 烯橡胶主要用于轮胎中，以增强其性能并增加其生物基含量。
- SEPTON™ BIO系列 是氢化苯乙烯法呢烯嵌段共聚物（HSFC）的新系列，扩展了可乐丽的TPE材料，包括基于天然可再生原料的产品。 SEPTON™ BIO系列产品是由ß-法呢烯（一种从甘蔗中获得的可再生单体）合成的，可用于噪声阻尼和汽车内饰。
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